18.交易（八）
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s刚从医院回来，还没来得及吃饭。 各位亲稍等片刻，10点左右奉上后一回，明天早上把初号机跟二号机的图片传上来，谢谢
对那个容易联想到某部各种社会病、jg神疾病的二次元作品的命名方式，李林懒得去吐槽，看着部下们挥洒青chun与汗水捣鼓出来的装甲怪兽，大校执政官正在思考，究竟是点开方式不对还是天赋技能错误这群家伙的脑袋要怎么长才能把他下达的命令给扭曲成和而且还不是那种整体风格，居然搞出来超诡异的混搭魔改风格
一行人左手边的维修地沟上停着波尔舍中校口中的初号机，其采用的是大直径单排负重轮的克里斯蒂悬挂底盘。每个负重轮内侧安装阻尼避震器和车体相连，为加大接地面积减低压强，履带也相对较宽。车装甲为了增加防护xg能设计为32°倾斜的装甲整个一个魔改t34。
这还可以理解，能搞出一型比较成功的坦克底盘。无论是否山寨都值得表彰，不过车体上部就
炮塔压根没那玩意儿。这群思维简单的家伙直接把56倍径身管的88高she炮连防盾和十字型炮架一起固定在那个底盘上，为了防御步兵抵近攻击，还在车体后部与左右设置了迫击炮和通用机枪发she架。
如果坦克歼击车一样的初号机还不够让观众感到足够诡异的话，二号机一定能满足诡异审美的需求。
垂直装甲、双排并列交错负重轮的底盘上，耸立着足有一人多高的四方形。短身管155榴弹炮正对着前方虎视眈眈，至于那个不好意思，那是半敞开的战斗室，看起来有点像是炮塔，从正面观察，以为那玩意儿会旋转的家伙都被骗了。
“为了弥补不能旋转的缺憾。战斗室两侧都凿了洞以安置车载机枪，任何试图靠近的敌军步兵单位都会被打成筛子。”
波尔舍中校沉浸在满足和自豪的恍惚之中，滔滔不绝的向大头目介绍他们的成果，直到李林举手示意，这才意犹未尽的停了下来。
“我想知道的是这两台玩意儿究竟打算在战场上怎么使用”
坦克突击炮自走炮坦克歼击车自走对空炮
总装备部对他们捣鼓出来的东西到底有什么样的定位。或者说要让这些装甲武器在战场上发挥什么样的作用
“初号机预定作为阵地突破战车使用。”
波尔舍中校重新打开话匣子
“由于安装了口径88的高she炮。炮弹初速相当高，用来平she轰击2500公尺外的城墙之类的固定目标毫无问题。如果目标换成兽人的贝赫莫特巨兽，88炮也有把握在2000公尺开外打个对穿。目前唯一的问题的是动力和传动部分的进度没有跟上车体和主炮的测试进度，目前初号机还未能安装发动机和电传动装置。理论上来说。这个大家伙可以跑出时速42公里的极速。”
听上去似乎还是很快的，不过好像还漏了点什么。
“装甲防护怎么样”
“10的炮盾还不够吗阁下42公里的急速下，根本没有东西能够瞄准攻击了吧就算有，在进入他们可以摧毁战车的距离前，88炮足够粉碎他们。”
果然他们的想法是充分利用长身管高初速活泼猛轰对手的防线。撕开缺口后展开快速机动，对目标进行穿插分割加以歼灭。为了确保重火力和高机动xg，牺牲装甲防护也所不惜。
这种类似ax30的裸奔小车扛大炮的思路到也不是说完全没有道理，在没有反战车火力的威尔特，只要能确保制空权，在平原地带展开装甲集群的突袭也确实能发发威。
可波尔舍中校接下来的发言就让人深切体会到，jg灵钻牛角尖时，思路会多么让人扼腕。
“为了适应这门炮。”
中校丝毫不觉的这么说有什么不妥。
“我们特意设计了一个大型化底盘，同时采用敞开式结构来减轻重量。确保快速机动能力，同时，这门炮还能能执行防空任务，对空中目标进行打击。”
“二号机也是一样吧，为了给步兵和突击中的战车快速火力支援。选了155短管榴弹炮，底盘放大，为了避免超重，取消旋转炮塔。改用半封闭战斗室。同时为了减小对地面的压强，选了交错布局负重轮结构和超宽的履带。是这样吗”
斜了一眼正点头不止。满脸认同与崇拜的技术军官们，李林差点把一堆设计图和这两个怪物抓起来，全部拍到那群死脑筋的脸上。
他想到过jg灵在设计战车时可能会进入某些误区，但怎么也没预想到，这群屁股上还粘着蛋壳的菜鸟，居然一头钻进了历史上德国人曾经掉进去的技术深坑里了。
战车设计的基本原则是先研发出一种xg能优良的底盘，然后再根据这种底盘的xg能，往上面添加各种各样的火炮，属于一种自下而上的发展模式。这样可以为大规模生产和维修保养工作很大便利。美国和苏联的坦克发展路线都是这种模式。
眼下的jg灵和历史上的德国佬却不这么干，他们先从仓库或者绘图板上寻找一门xg能足够恐怖的火炮，然后再根据这门火炮的要求去规划一款底盘，随着坦克炮的口径越来越大，身管越来越长，为了承担火炮she击时的后坐力，底盘设计也就只能不断朝重型化发展。历史上德国坦克末期出现各种各样的超重怪兽，原因就在于此。
jg灵们的思路也差不多，不过他们只需要底盘重型化和确保高机动xg，摆在李林面前的试做机充分展现了这种畸形思维t34底盘上装88炮，外形神似黄鼠狼坦克歼击车的初号机；仿kv2战斗室嫁接在了虎式底盘上，用途类似黄蜂自走炮的二号机。
再让他们这么折腾下去迟早会出乱子，不，事实上已经出乱子了。快眼看书小说阅读_www.bookcu.com
对那个容易联想到某部各种社会病、jg神疾病的二次元作品的命名方式，李林懒得去吐槽，看着部下们挥洒青chun与汗水捣鼓出来的装甲怪兽，大校执政官正在思考，究竟是点开方式不对还是天赋技能错误这群家伙的脑袋要怎么长才能把他下达的命令给扭曲成和而且还不是那种整体风格，居然搞出来超诡异的混搭魔改风格
一行人左手边的维修地沟上停着波尔舍中校口中的初号机，其采用的是大直径单排负重轮的克里斯蒂悬挂底盘。每个负重轮内侧安装阻尼避震器和车体相连，为加大接地面积减低压强，履带也相对较宽。车装甲为了增加防护xg能设计为32°倾斜的装甲整个一个魔改t34。
这还可以理解，能搞出一型比较成功的坦克底盘。无论是否山寨都值得表彰，不过车体上部就
炮塔压根没那玩意儿。这群思维简单的家伙直接把56倍径身管的88高she炮连防盾和十字型炮架一起固定在那个底盘上，为了防御步兵抵近攻击，还在车体后部与左右设置了迫击炮和通用机枪发she架。
如果坦克歼击车一样的初号机还不够让观众感到足够诡异的话，二号机一定能满足诡异审美的需求。
垂直装甲、双排并列交错负重轮的底盘上，耸立着足有一人多高的四方形。短身管155榴弹炮正对着前方虎视眈眈，至于那个不好意思，那是半敞开的战斗室，看起来有点像是炮塔，从正面观察，以为那玩意儿会旋转的家伙都被骗了。
“为了弥补不能旋转的缺憾。战斗室两侧都凿了洞以安置车载机枪，任何试图靠近的敌军步兵单位都会被打成筛子。”
波尔舍中校沉浸在满足和自豪的恍惚之中，滔滔不绝的向大头目介绍他们的成果，直到李林举手示意，这才意犹未尽的停了下来。
“我想知道的是这两台玩意儿究竟打算在战场上怎么使用”
坦克突击炮自走炮坦克歼击车自走对空炮
总装备部对他们捣鼓出来的东西到底有什么样的定位。或者说要让这些装甲武器在战场上发挥什么样的作用
“初号机预定作为阵地突破战车使用。”
波尔舍中校重新打开话匣子
“由于安装了口径88的高she炮。炮弹初速相当高，用来平she轰击2500公尺外的城墙之类的固定目标毫无问题。如果目标换成兽人的贝赫莫特巨兽，88炮也有把握在2000公尺开外打个对穿。目前唯一的问题的是动力和传动部分的进度没有跟上车体和主炮的测试进度，目前初号机还未能安装发动机和电传动装置。理论上来说。这个大家伙可以跑出时速42公里的极速。”
听上去似乎还是很快的，不过好像还漏了点什么。
“装甲防护怎么样”
“10的炮盾还不够吗阁下42公里的急速下，根本没有东西能够瞄准攻击了吧就算有，在进入他们可以摧毁战车的距离前，88炮足够粉碎他们。”
果然他们的想法是充分利用长身管高初速活泼猛轰对手的防线。撕开缺口后展开快速机动，对目标进行穿插分割加以歼灭。为了确保重火力和高机动xg，牺牲装甲防护也所不惜。
这种类似ax30的裸奔小车扛大炮的思路到也不是说完全没有道理，在没有反战车火力的威尔特，只要能确保制空权，在平原地带展开装甲集群的突袭也确实能发发威。
可波尔舍中校接下来的发言就让人深切体会到，jg灵钻牛角尖时，思路会多么让人扼腕。
“为了适应这门炮。”
中校丝毫不觉的这么说有什么不妥。
“我们特意设计了一个大型化底盘，同时采用敞开式结构来减轻重量。确保快速机动能力，同时，这门炮还能能执行防空任务，对空中目标进行打击。”
“二号机也是一样吧，为了给步兵和突击中的战车快速火力支援。选了155短管榴弹炮，底盘放大，为了避免超重，取消旋转炮塔。改用半封闭战斗室。同时为了减小对地面的压强，选了交错布局负重轮结构和超宽的履带。是这样吗”
斜了一眼正点头不止。满脸认同与崇拜的技术军官们，李林差点把一堆设计图和这两个怪物抓起来，全部拍到那群死脑筋的脸上。
他想到过jg灵在设计战车时可能会进入某些误区，但怎么也没预想到，这群屁股上还粘着蛋壳的菜鸟，居然一头钻进了历史上德国人曾经掉进去的技术深坑里了。
战车设计的基本原则是先研发出一种xg能优良的底盘，然后再根据这种底盘的xg能，往上面添加各种各样的火炮，属于一种自下而上的发展模式。这样可以为大规模生产和维修保养工作很大便利。美国和苏联的坦克发展路线都是这种模式。
眼下的jg灵和历史上的德国佬却不这么干，他们先从仓库或者绘图板上寻找一门xg能足够恐怖的火炮，然后再根据这门火炮的要求去规划一款底盘，随着坦克炮的口径越来越大，身管越来越长，为了承担火炮she击时的后坐力，底盘设计也就只能不断朝重型化发展。历史上德国坦克末期出现各种各样的超重怪兽，原因就在于此。
jg灵们的思路也差不多，不过他们只需要底盘重型化和确保高机动xg，摆在李林面前的试做机充分展现了这种畸形思维t34底盘上装88炮，外形神似黄鼠狼坦克歼击车的初号机；仿kv2战斗室嫁接在了虎式底盘上，用途类似黄蜂自走炮的二号机。
再让他们这么折腾下去迟早会出乱子，不，事实上已经出乱子了。快眼看书小说阅读_www.bookcu.com